ترافیک – پایگاه خبری بلدیه آنلاین | اخبار شهرداری های کشور https://baladiehonline.ir یک سایت دیگر با وردپرس فارسی Wed, 01 May 2024 07:37:42 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.3 شهرداری ها در آموزش فرهنگ ترافیک مشارکت کنند https://baladiehonline.ir/%d8%b4%d9%87%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d9%87%d8%a7-%d8%af%d8%b1-%d8%a2%d9%85%d9%88%d8%b2%d8%b4-%d9%81%d8%b1%d9%87%d9%86%da%af-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9-%d9%85%d8%b4%d8%a7%d8%b1%da%a9/ https://baladiehonline.ir/%d8%b4%d9%87%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d9%87%d8%a7-%d8%af%d8%b1-%d8%a2%d9%85%d9%88%d8%b2%d8%b4-%d9%81%d8%b1%d9%87%d9%86%da%af-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9-%d9%85%d8%b4%d8%a7%d8%b1%da%a9/#respond Wed, 01 May 2024 07:37:42 +0000 https://baladiehonline.ir/?p=122875 به گزارش خبرگزاری بلدیه آنلاین به نقل از خبرگزاری تسنیم، محمد مرودی در جلسه شورای هماهنگی ترافیک استان هرمزگان، اجرای طرح آموزش فرهنگ ترافیک در مدارس و ناوگان حمل و نقل مسافر در معابر درون و برون شهری را بسیار حائز اهمیت دانست و تاکید کرد: تمامی دستگاه های مرتبط باید در راستای ماموریت ها و وظایف سازمانی نسبت به آموزش و فرهنگ سازی ترافیک به منظور آگاه سازی شهروندان به ویژه دانش آموزان برای جلوگیری از وقوع تصادفات اقدام کنند.

وی افزود: اصلی ترین راهکار پیشگیری از تصادفات برای دانش آموزان، نهادینه کردن فرهنگ ایمنی و عبور و مرور در بین آنهاست.

مرودی، فرهنگ ترافیک هر جامعه را یکی از نمود‌های رفتاری افراد در استفاده از فضا‌های متعلق به عبور و مرور آن جامعه دانست و عنوان کرد: با توجه به نقش مهم دانش‌آموزان آینده‌ساز در جامعه و با هدف نهادینه‌سازی فرهنگ و قوانین ترافیکی، مسیر خود را در آموزش هرچه بیشتر آینده‌سازان جامعه ادامه خواهیم داد.

سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری هرمزگان اضافه کرد: دانش‌آموزان با پیروی از قوانین و مقررات و کسب مهارت های شهروندی، نقش ها و وظایف خود را در قبال جامعه محلی با مشارکت در فعالیت‌ها و برنامه های زیست محیطی، فرهنگی، سیاسی و اجتماعی و … انجام داده و همچنین با رعایت نظم و قانون، احساس تعلق نسبت به جامعه، رفتار همدلانه، محترمانه و مشارکت جویانه، آن را تثبیت می کنند.

وی در پایان به اقدامات صورت گرفته در زمینه آموزش فرهنگ ترافیک به شهروندان و کاربران مرتبط از طریق رسانه های محلی و مدارس و نقش موثر آن در کاهش تصادفات تاکید کرد و از شهرداری ها خواست تا نسبت به نصب تابلو و بنر با محتویات آموزش فرهنگ ترافیک در معرض دید شهروندان اقدام کنند.

]]> https://baladiehonline.ir/%d8%b4%d9%87%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d9%87%d8%a7-%d8%af%d8%b1-%d8%a2%d9%85%d9%88%d8%b2%d8%b4-%d9%81%d8%b1%d9%87%d9%86%da%af-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9-%d9%85%d8%b4%d8%a7%d8%b1%da%a9/feed/ 0 رصد ترافیکی شهر اصفهان با ۷۰۰ سامانه نظارتی و ۱۱۰۰ تصویر زنده https://baladiehonline.ir/%d8%b1%d8%b5%d8%af-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9%db%8c-%d8%b4%d9%87%d8%b1-%d8%a7%d8%b5%d9%81%d9%87%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d8%a7-%db%b7%db%b0%db%b0-%d8%b3%d8%a7%d9%85%d8%a7%d9%86%d9%87-%d9%86%d8%b8/ https://baladiehonline.ir/%d8%b1%d8%b5%d8%af-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9%db%8c-%d8%b4%d9%87%d8%b1-%d8%a7%d8%b5%d9%81%d9%87%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d8%a7-%db%b7%db%b0%db%b0-%d8%b3%d8%a7%d9%85%d8%a7%d9%86%d9%87-%d9%86%d8%b8/#respond Sat, 02 Dec 2023 04:55:35 +0000 https://baladiehonline.ir/isfahan/?p=81983 مدیر مرکز مدیریت و کنترل ترافیک شهرداری اصفهان گفت: در این کلان‌شهر بیش از ۷۰۰ سامانه نظارت تصویری وجود دارد که از این سامانه‌ها ۱۱۰۰ تصویر به‌صورت زنده از سطح شهر قابل مشاهده است.

هادی کریمی اظهار کرد: پدیده شهرنشینی در دهه‌های اخیر رو به افزایش بوده و مشکلاتی را برای شهرها به‌وجود آورده است.

وی افزود: یکی از راهکارهای کاهش مشکلات این است که شهرها را به سمت هوشمندی پیش ببریم، این در حالی است که هنوز تعریف مشخص و واحدی از شهر هوشمند ارائه نشده و تنها اهداف آن از جمله استفاده از تکنولوژی برای شهروندان در شهری با کیفیت بالا و زیست پذیر مشخص شده است.

مدیر مرکز مدیریت و کنترل ترافیک شهرداری اصفهان تصریح کرد: در مفاهیم شهر هوشمند بحث داده از اهمیت زیادی برخوردار است؛ اینکه بتوانیم داده‌ها را جمع‌آوری و یکپارچه کنیم و پایش آن را انجام دهیم که این موضوع در تحقق شهر هوشمند نقش کلیدی دارد.

کریمی با بیان اینکه یکی از ابزارهای کلیدی در جمع‌آوری داده‌ها، سامانه‌ها و دوربین‌های نظارتی است که در شهر اصفهان در مقایسه با سایر کلان‌شهرها شرایط خوبی داریم، گفت: در این کلان‌شهر بیش از ۷۰۰ سامانه نظارت تصویری وجود دارد که از این سامانه‌ها ۱۱۰۰ تصویر به‌صورت زنده از سطح شهر قابل مشاهده است و کارشناسان در سالن مانیتورینگ مرکز مدیریت و کنترل ترافیک با استفاده از این تصاویر مدیریت ترافیک سطح شهر را انجام می‌دهند.

وی خاطرنشان کرد: تا دو ماه آینده ۵۸ سامانه نظارت تصویری به سامانه‌های موجود شهر اصفهان اضافه خواهد شد.

مدیر مرکز مدیریت و کنترل ترافیک شهرداری اصفهان افزود: استفاده‌ای که از این سامانه‌ها می‌شود، بهبود و مدیریت ترافیک لحظه‌ای شهر است، همچنین با استفاده از این تصاویر ایمنی و کارایی شبکه معابر برای تمام کاربران افزایش پیدا می‌کند.

کریمی با بیان اینکه وجود سامانه‌های نظارت تصویری به مدیریت حوادث در شهر کمک می‌کند، افزود: کارشناسان مرکز مدیریت و کنترل ترافیک شهرداری می‌توانند با استفاده از امکانات در زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی و رانندگی به دستگاه‌های امدادرسان از جمله اورژانس، آتش‌نشانی و پلیس راهور کمک کنند تا زودتر به محل مورد نظر برسند.

منبع: http://imna.ir/x836D

]]> https://baladiehonline.ir/%d8%b1%d8%b5%d8%af-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9%db%8c-%d8%b4%d9%87%d8%b1-%d8%a7%d8%b5%d9%81%d9%87%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d8%a7-%db%b7%db%b0%db%b0-%d8%b3%d8%a7%d9%85%d8%a7%d9%86%d9%87-%d9%86%d8%b8/feed/ 0 بیش از ۱۰۰۰ مترمربع آزادسازی به منظور رفع گره‌های ترافیکی https://baladiehonline.ir/%d8%a8%db%8c%d8%b4-%d8%a7%d8%b2-1000-%d9%85%d8%aa%d8%b1%d9%85%d8%b1%d8%a8%d8%b9-%d8%a2%d8%b2%d8%a7%d8%af%d8%b3%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d8%a8%d9%87-%d9%85%d9%86%d8%b8%d9%88%d8%b1-%d8%b1%d9%81%d8%b9-%da%af/ https://baladiehonline.ir/%d8%a8%db%8c%d8%b4-%d8%a7%d8%b2-1000-%d9%85%d8%aa%d8%b1%d9%85%d8%b1%d8%a8%d8%b9-%d8%a2%d8%b2%d8%a7%d8%af%d8%b3%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d8%a8%d9%87-%d9%85%d9%86%d8%b8%d9%88%d8%b1-%d8%b1%d9%81%d8%b9-%da%af/#respond Tue, 18 Apr 2023 21:07:45 +0000 https://baladiehonline.ir/isfahan/?p=39135 به گزارش بلدیه آنلاین، حسین حفیظی اظهار کرد: بودجه سال ۱۴۰۱ شهرداری کوشک بر مبنای رقم ۱۶ میلیارد تومان بود که با افزایش ۷۵ درصدی ۲۹ میلیارد تومان آن محقق شد که نتیجه تلاش کارکنان شهرداری و همکاری اعضای شورای اسلامی شهر است.

وی با بیان اینکه شهر کوشک به دلیل قدمتی که دارد همچون سایر شهرهای شهرستان خمینی‌شهر دارای بافت فرسوده، تاریخی و شبکه معابر شهری نامناسب است، افزود: یکی از نیازهای اساسی و اولویت اصلی شهر کوشک افزایش کیفیت شبکه معابر شهری است.

شهردار کوشک با بیان اینکه با همکاری و همفکری اعضای شورای اسلامی شهر موضوع آزادسازی معابر این شهر اولویت‌بندی شد و خیابان‌های جنت و گلزار در اولویت آزادسازی قرار گرفت، خاطرنشان کرد: خیابان جنت تنها راه مواصلاتی شهر به مرکز شهرستان خمینی‌شهر است که با توجه به کم‌عرض بودن خیابان و به دلیل تردد زیاد، شاهد سوانح رانندگی زیاد و حتی تلفات جانی هستیم؛ لذا طی هشت ماه گذشته کار آزادسازی در این خیابان در دستور کار شهرداری قرار گرفت.

حفیظی اضافه کرد: فاز نخست آزادسازی خیابان جنت تا چهارراه خیابان کشاورز به مساحت ۲۴۰۰ مترمربع با اعتباری بالغ بر ۱۲.۵ میلیارد تومان انجام شده است که عملیات اجرایی آن اردیبهشت‌ماه آغاز خواهد شد.

وی با اشاره به پروژه آزادسازی خیابان گلزار گفت: یکی از مطالبات شهروندان کوشک آزادسازی خیابان گلزار برای رفع گره ترافیکی به دلیل تردد زیاد است، تاکنون ۱۱۰۶ مترمربع آزادسازی انجام شده است و پیش‌بینی می‌کنیم تا پایان سال ۱۴۰۲ آزادسازی این خیابان به اتمام برسد و سال ۱۴۰۳ عملیات اجرایی آن آغاز شود.

شهردار کوشک گفت: شهرداری در دوره ششم مدیریت شهری رفع گره ترافیکی بخش‌های مختلف را با اعتباری بالغ بر ۱۰ میلیارد تومان انجام داده است.

منبع خبر

]]> https://baladiehonline.ir/%d8%a8%db%8c%d8%b4-%d8%a7%d8%b2-1000-%d9%85%d8%aa%d8%b1%d9%85%d8%b1%d8%a8%d8%b9-%d8%a2%d8%b2%d8%a7%d8%af%d8%b3%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d8%a8%d9%87-%d9%85%d9%86%d8%b8%d9%88%d8%b1-%d8%b1%d9%81%d8%b9-%da%af/feed/ 0 لزوم ارتقای ایمنی عابران پیاده/ پارکینگ‌های عمومی شهرداری تا ساعت ۲۴ فعال است https://baladiehonline.ir/%d9%84%d8%b2%d9%88%d9%85-%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%82%d8%a7%db%8c-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%86%db%8c-%d8%b9%d8%a7%d8%a8%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d9%be%db%8c%d8%a7%d8%af%d9%87-%d9%be%d8%a7%d8%b1%da%a9%db%8c%d9%86/ https://baladiehonline.ir/%d9%84%d8%b2%d9%88%d9%85-%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%82%d8%a7%db%8c-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%86%db%8c-%d8%b9%d8%a7%d8%a8%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d9%be%db%8c%d8%a7%d8%af%d9%87-%d9%be%d8%a7%d8%b1%da%a9%db%8c%d9%86/#respond Sat, 25 Feb 2023 16:21:30 +0000 https://baladiehonline.ir/isfahan/?p=38955 به گزارش بلدیه آنلاین، علی قاسم‌زاده با حضور در برنامه رادیویی «سلام اصفهان» با تبریک اعیاد شعبانیه، میلاد با سعادت حضرت سیدالشهدا (ع) و قمر بنی‌هاشم (ع) اظهار کرد: با توجه به اینکه به روزهای پایانی سال و خرید نوروز نزدیک می‌شویم، به منظور رفع مشکل ترافیک شهری و تسهیل در ترددها، تمهیداتی از سوی مدیریت شهری اندیشیده شده است که جز با همکاری و همراهی شهروندان میسر نخواهد بود.

وی افزود: از ابتدای اسفند تا پایان سال جاری ساعت فعالیت خدمت‌رسانی وسایل حمل‌ونقل عمومی شهر مانند مترو و اتوبوس حدود یک ساعت افزایش یافته است در این راستا مترو تا ساعت ۲۲ و اتوبوس‌های شهری تا ساعت ۲۲:۳۰ هر شب به شهروندان خدمت‌رسانی خواهد کرد.

شهردار اصفهان با بیان اینکه پارکینگ‌های عمومی زیرنظر شهرداری نیز تا ساعت ۲۴ فعال است، تصریح کرد: دوربین‌های ترافیکی که محدوده شهر را کنترل می‌کند نیز تنها تا ساعت ۲۱ فعال هستند.

وی اضافه کرد: ساعت فعالیت مراکز معاینه فنی نیز تا ساعت ۱۸ افزایش یافته است، بنابراین از شهروندان درخواست می‌کنیم دریافت معاینه فنی خودرو خود را به شب و ساعت‌های پایانی ایام اسفند موکول نکنند.

قاسم‌زاده با اشاره به لزوم ارتقای ایمنی عابران پیاده، گفت: سعی کرده‌ایم با افزایش نور پیاده‌روها و محل‌های عبور عابران پیاده ایمنی تردد شهروندان را تأمین کنیم، زیرا بیشترین دلیل تصادف خودروها با عابران پیاده، ندیدن عابران به علت تاریکی هوا است.

وی تأکید کرد: بر اساس آمار ۴۰ درصد از تلفات حوادث رانندگی در سطح شهر شامل عابران پیاده می‌شود، در این راستا رانندگان باید دقت نظر بیشتری داشته باشند، البته عابران پیاده نیز باید نخست از پیاده‌روها استفاده و تا جای ممکن در تردد از عرض خیابان با دقت بیشتری عمل کنند.

شهردار اصفهان با تأکید بر نقش شهروندان در کاهش ترافیک شهر، گفت: شهروندان خریدهای نوروزی و مایحتاج خود را از نزدیک‌ترین محل سکونت خود انجام دهند و رنج سفر به نقاط دور را به خود تحمیل نکنند، همچنین مانند دوران کرونا می‌توان بخشی از خریدها را به صورت اینترنتی انجام داد.

وی افزود: چنانچه شهروندان برای تردد و خرید وارد حلقه مرکزی شهری می‌شوند، نباید به هیچ عنوان وسایل نقلیه خود را به صورت دوبل پارک کنند، چراکه بسیاری از مشکلات ترافیکی شهر ناشی از پارک دوبل شهروندان در سطح معابر است.

قاسم‌زاده با بیان اینکه شهروندان سعی کنند در ساعات اوج ترافیک برای خرید از منزل خارج نشوند، افزود: ساعات هفت تا ۹، ۱۱ تا ۱۳ و ۱۷ تا ۲۰ زمان اوج ترافیک شهری است، بنابراین شهروندان باید زمان تردد خود را مدیریت کنند.

وی تصریح کرد: پیشنهاد دیگر این است که شهروندان از نرم‌افزار «نشان» استفاده کنند، قراردادی برای همکاری تخصصی جهت استفاده از نرم‌افزار «نشان» منعقد شده بود که بر این اساس خلوت‌ترین مسیر ممکن به شهروندان نمایش داده می‌شود و این امر به کاهش ترافیک شهری کمک می‌کند.

شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: چنانچه شهروندان در این ایام محل‌ها و گلوگاه‌های پرترافیک را در سطح شهر مشاهده می‌کنند که با مداخله شهرداری قابل رفع است، می‌توانند از طریق سامانه ۱۳۷ اطلاع دهند تا آن مشکل در اسرع وقت رفع شود.

منبع خبر

]]> https://baladiehonline.ir/%d9%84%d8%b2%d9%88%d9%85-%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%82%d8%a7%db%8c-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%86%db%8c-%d8%b9%d8%a7%d8%a8%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d9%be%db%8c%d8%a7%d8%af%d9%87-%d9%be%d8%a7%d8%b1%da%a9%db%8c%d9%86/feed/ 0 دفاع اتوبوسی مقابل ترافیک https://baladiehonline.ir/%d8%af%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%a8%d9%88%d8%b3%db%8c-%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%a8%d9%84-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9/ https://baladiehonline.ir/%d8%af%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%a8%d9%88%d8%b3%db%8c-%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%a8%d9%84-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9/#respond Sat, 24 Dec 2022 06:02:47 +0000 https://baladiehonline.ir/?p=34326 حامد فوقانی دبیر گروه شهری روزنامه همشهری :
استانداردهای جهانی و بررسی های انجمن های بین المللی معتبر همچون UITP ( Internationale des Transports Publics، اتحادیه بین المللی حمل ونقل عمومی) اعلام می کنند که توسعه پایدار شهرهای بزرگ از مسیر توسعه و تقویت حمل ونقل همگانی می گذرد. در این میان پژوهشگران فعال در چنین مؤسساتی اغلب معتقدند که اگر ۹۰درصد سفرهای شهری افراد ساکن در یک کلانشهر، به وسیله حمل ونقل عمومی صورت بگیرد، یعنی آن شهر توانسته بر مشکلاتی مثل آلودگی هوا، ترافیک و هزینه های هنگفت ناشی از آنها فائق بیاید. البته همین مؤسسات عنوان می کنند که هنوز شهری در جهان به طور کامل نتوانسته است چنین چیزی را محقق کند، اما برخی از شهرها توانسته اند مثلا مرز ۳۰درصدی جابه جایی با اتوبوس درون شهری را درنوردند. حال طبق آخرین پژوهش های صورت گرفته، اتوبوسرانی با سهم ۲۰ تا ۳۰درصدی می تواند نقش واقعی خود را برای حمل ونقل عمومی ایفا کند؛ این درصورتی است که شبکه اتوبوسرانی در تهران، سهمی بین ۴تا ۶درصد در سفرهای درون شهری دارد. سؤال اما اینجاست که این شبکه با سابقه محبوب چرا در پایتخت ایران سهم پایینی دارد؟ آیا از محبوبیت افتاده یا مشکل جای دیگری است؟ واقعیت آن است که اتوبوسرانی تهران با حدود ۲هزار اتوبوس، توان پاسخگویی به نیاز شهروندان را ندارد و صورتش را با سیلی سرخ نگه داشته است. سؤال های بعدی اینکه چرا تعداد اتوبوس ها اینقدر کم است و برای تهران ۹٫۵میلیون نفری با ۲۰میلیون سفر روزانه، چرا اتوبوسرانی به جای ۵میلیون نفر-سفر در روز، یک میلیون نفر-سفر دارد؟ پاسخ به بی مهری های صورت گرفته ۳دولت از سال ۱۳۸۹ تا ۱۴۰۰ و بی توجهی مدیریت شهری پنجم از سال ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۰ برمی گردد. شاید باورش سخت باشد، اینکه اگرچه دولت باید در تامین ناوگان اتوبوسرانی ۸۲٫۵درصد منابع مالی را بپردازد، اما دولت های دهم، یازدهم و دوازدهم طی ۱۲سال، نه تنها یک ریال هم برای این منظور واریز نکردند و خودشان هم برای واردات اتوبوس آستین بالا نزدند، بلکه سهم یک سوم یارانه بلیت را هم نپرداختند. خب معلوم است که حال اتوبوسرانی نَزار می شود، اما تداوم دست روی دست گذاشتن در این بخش، یعنی افزایش میزان استفاده از خودروهای شخصی، ترافیک، آلودگی هوا و در نتیجه هزینه هایی که از نظر سلامتی به مردم و حکومت تحمیل می شود. احیای این بخش کاملا شدنی است آنچنان که شهرداری تهران اعلام کرده، طی برنامه ای ۳ساله و ۱۱اقدام، اتوبوسرانی پرتوان خواهد شد.
مشارکت
قرارداد تولید ۲۵۰۰اتوبوس میان وزارت کشور با ایران خودرو دیزل بسته شده که ۵۰۰دستگاه از این تعداد تاکنون به کلانشهرها تحویل داده شده است؛ این در حالی است که به تازگی ۱۰دستگاه تحویل شهرداری شده و ۱۰دستگاه اتوبوس دیگر که پیش از این تحویل داده شده، نیز در مرحله شماره گذاری هستند و به زودی وارد چرخه خدمت رسانی می شوند. در هشتمین شنبه امید و افتخار که در ماه مهر امسال برگزار شد، ۲۰۰دستگاه اتوبوس جدید به تهران تعلق گرفت.
احیای اتوبوس های گازسوز
طبق آمار حدود ۸۰۰دستگاه اتوبوس گازسوز به خاطر گذشت تاریخ انقضای مخازن شان، زمینگیر شده اند که تاکنون مخازن ۳۰۰دستگاه تعویض شده و مخزن ۵۰۰اتوبوس دیگر نیز تعویض می شود.
واردات
در فاز نخست ساخت اتوبوس در داخل کشور، هزار دستگاه سهم تهران است؛ درصورتی که پایتخت به صورت اورژانسی دست کم به ۲هزار اتوبوس نیاز دارد؛ بنابراین باید هزار دستگاه از طریق واردات تامین شود که به همین خاطر درخواستش به دولت و وزارت کشور داده شده است.
میدل باس ها
۵۰۰دستگاه میدل باس اتوماتیک (اتوبوس سایز متوسط در اندازه میان مینی بوس و اتوبوس های معمولی) به ناوگان حمل ونقل عمومی تهران اضافه می شود.
از ۹متری تا ۱۸متری
آبان ماه سال گذشته از ۱۱۰دستگاه اتوبوس درون شهری دیزلی بهره برداری شد. این ۱۱۰دستگاه اتوبوس وارد ۱۰خط در ۱۰منطقه شهر تهران شد؛ این درحالی است که اگرچه اتوبوس دیزلی تک کابین که به اتوبوس ۱۲متری مشهور است، بیشترین سهم تولید کارخانه های داخلی را به خود اختصاص داده، اما به زودی تولید اتوبوس دوکابین ۱۸متری برای بی آرتی کلانشهرها شروع خواهد شد و چند ماه دیگر هم اتوبوس شهری ۹متری به بازار عرضه خواهد شد.
اورهال
بازسازی اساسی اتوبوس ها موضوع دیگری است که در دستور کار قرار دارد. در گام نخست، ۵۰۰دستگاه اتوبوس کارکرده و فرسوده برای مهرماه وارد خطوط شدند. تا پایان امسال نیز ۸۰۰دستگاه اتوبوس ملکی (دوکابین) و ۶۰۰دستگاه اتوبوس تک کابین خصوصی بازسازی خواهند شد.
بازنگری خطوط
یکی از اقدامات در دستور کار شرکت واحد اتوبوسرانی برای خدمت رسانی بهتر، بازنگری خطوط به ویژه خطوط بی آرتی بوده است. این طرح و اقدام همچنان در دستور کار است تا به خطوطی که با حجم بیشتری از مسافر روبه رو هستند، اتوبوس های بیشتری اعزام شوند. به این منظور ساماندهی و بازمهندسی خطوط انجام می شود. ساماندهی و بهسازی توقفگاه ها، پایانه ها و ایستگاه های اتوبوس و همچنین پیاده سازی سیستم یکپارچه مدیریت ناوگان از دیگر اقدامات به حساب می آید.
کارخانه نوآوری
یکی از برنامه های کاربردی برای اتکا به ظرفیت تولید داخل، راه اندازی کارخانه نوآوری اتوبوسرانی پایتخت ایران بوده است. فاز مطالعاتی این کارخانه به پایان رسیده تا پس از اجرا، علاوه بر تمرکز بر تولید و آزمایش اتوبوس های برقی، چگونگی تولید اتوبوس های معمولی با کمترین هزینه و بیشترین کیفیت را نیز پیگیری کند.
اتوبوس برقی
طبق برنامه نخستین گام، ۵۰دستگاه اتوبوس تمام برقی با همکاری بخش خصوصی پیش از پایان سال وارد خطوط حمل ونقل همگانی می شوند. البته فقط کار به این ۵۰ اتوبوس برقی ختم نمی شود و ۹۰۰دستگاه دیگر قرار است به روش های مختلف ازجمله مشارکت بخش خصوصی، اتوبوس های واگذار شده توسط دولت و وزارت کشور، شهرداری تهران و… تامین شود.
ون ها به میدان می آیند
شهرداری برای کمک به اتوبوسرانی خرید ۲۰هزار ون سقف بلند را دنبال می کند. ماه پیش نیز مراسم رونمایی ۶۳۰دستگاه ون تاکسی صورت گرفت تا به مرور برای فعالیت به معابر تهران بیایند. شهرداری تهران در ارتباط با این ۶۳۰دستگاه قدرالسهم خود را در تفاهم با وزارت کشور پرداخت کرده است و پیگیری تامین ون های بیشتر از این مسیر است.
ال آرتی
اگرچه احداث خطوط ال آرتی (قطارهای سبک شهری) هنوز در مرحله مطالعاتی به سر می برد، اما خبر می رسد که جدا از بررسی ۳محور بزرگراه شهید همت و خیابان های جمهوری و انقلاب، معاونت حمل ونقل و ترافیک برای کاهش حجم مسافران اتوبوسرانی، ایجاد ال آرتی در برخی خطوط بی آرتی را هم در دست مطالعه دارد.

منبع خبر

]]> https://baladiehonline.ir/%d8%af%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%a8%d9%88%d8%b3%db%8c-%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%a8%d9%84-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9/feed/ 0 بازباران با ترافیک‌فراوان! https://baladiehonline.ir/%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a8%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d8%a7-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9%d9%81%d8%b1%d8%a7%d9%88%d8%a7%d9%86/ https://baladiehonline.ir/%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a8%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d8%a7-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9%d9%81%d8%b1%d8%a7%d9%88%d8%a7%d9%86/#respond Mon, 05 Dec 2022 06:25:08 +0000 https://baladiehonline.ir/?p=33464 درتهران بازهم باران بارید و قطار اعصاب خردکن خودرو‌های مانده در ترافیک به حرکت درآمد. آبگرفتگی برخی معابر نیز که حوضچه‌ها و دریاچه‌هایی با قواره‌های مختلف را در نقاط مختلف شهر شکل داد دوباره تکرار شد تا تهران در اولین آزمون جدی‌اش در سال۱۴۰۱ یک بار دیگر سپر بیندازد و از باب مدیریت شهری نمره قبولی نگیرد.
دیروز حتی کار به عذرخواهی یک عضو شورای شهر در صحن ساختمان خیابان بهشت هم کشید، جایی که مهدی اقراریان ترجیح داد سکوت را بشکند و به‌واسطه آبگرفتگی در برخی نقاط تهران از شهروندان پوزش بخواهد. این عذرخواهی، اما با توضیحات مهدی چمران، رئیس شورا کم اثر شد، چراکه او آبگرفتگی‌ها را محلی و مربوط به پل‌ها و جوی‌های آب دانست که به‌علت ریختن زباله می‌گیرند و باعث آبگرفتگی معابر می‌شوند. البته همین که نظافت شهر مشکل دارد و جوی‌های آب همچنان محل تجمع انواع و اقسام پسماند‌ها هستند، خودش از منظر خدمات شهری جای بحث دارد، ولی دیروز در این باره در صحن شورا بحث نشد. حتی موضوع مهم «خاموش بودن چراغ‌های راهنمایی و رانندگی در ساعات ابتدایی صبح» نیز که عامل اختلال ترافیکی و سردرگمی رانندگان بود در حد قول چمران برای پیگیری مطرح شد. خلاصه این بارهم تهران به جای این که از بارندگی سرحال بیاید، گرفتار تبعات بارشی شد که این همه چشم انتظارش بود.
شهر آماده بود یا نبود؟

تصاویری که شهرداری منطقه۲ تهران روز گذشته از حضور نیرو‌های خدماتی در این منطقه منتشر کرد، گروهی از نیرو‌های سبزپوش را نشان می‌داد که در خیابان‌ها، پارک‌ها و بزرگراه‌ها مستقر شده بودند تا اگر بارش‌ها مشکلی پیش آورد آن‌ها با بیل‌ها و جارو‌هایی که در دست دارند، مشکل را حل کنند. این تصاویر یادآور حضور پررنگ ماشین‌های برف‌روبی در روز ۲۹آبان بود که در واقع مانور مشترک پلیس راهور و شهرداری تهران برای نمایش آمادگی برای فصل بارش به شمار می‌رفت؛ مانوری که حسین نظری، معاون خدمات‌شهری شهرداری آن را متشکل از ۳۰۸ماشین تخصصی، حدود ۱۷۰۰خودروی خدماتی عمومی و ۱۳هزار نیروی کارگری دانست. در تهران، اما دیروز نه‌تن‌ها برف نبارید که بارش باران با همه طراوتش به حدی نبود که بخواهد مشکل‌ساز شود که البته در برخی نقاط مشکل آفرین شد. روز گذشته در حالی در صحن شورای شهر بابت آبگرفتگی برخی معابر از مردم تهران عذرخواهی می‌شد که سرپرست اداره کل امور خدمات شهری شهرداری همچنان اعلام می‌کرد «خوشبختانه مورد خاصی به‌وجود نیامده و صرفا چند مورد آبگرفتگی جزئی گزارش شده است».

به هر حال این که باران بازهم توانست آبگرفتگی در هر حد و اندازه‌ای را موجب شود، گره کار مدیریت شهری را نشان می‌دهد، یعنی شهر همچنان در فصول سرد آماده نیست. تجربه بارندگی این بار هم نشان می‌دهد که شهرداران در همه ادوار حتی در این دوره هیچ برنامه عملی برای مدیریت ترافیک شهری پس از بارندگی ندارند که تنها واکنش آن‌ها غافلگیری است؛ مثل همیشه!
چرا تهران قفل می‌شود؟

البته اگر بتوان از کنار آبگرفتگی معابر با این توجیه که «موارد پیش آمده جزئی بوده»، گذشت مسلما از کنار ترافیک سنگین در برخی معابر اصلی تهران نمی‌توان به‌آسانی عبور کرد. حتی مهدی چمران که ملاحظه کار اظهارنظر می‌کند روز گذشته «ترافیک شدید و فشرده در بزرگراه صیاد شیرازی خروجی به سمت رسالت» را گزارش داد که فقط بخشی از آن چیزی بود که مردم تجربه‌اش کردند. اما چرا هر بار با شروع نزولات آسمانی، ترافیک تهران شلوغ شدیدتر می‌شود و کار به قفل شدگی خیابان‌ها و معابر می‌کشد؟

چمران در کسوت رئیس شورای شهر تهران دراین باره یک تحلیل دارد. او می‌گوید: «هنگامی که در پایتخت باران می‌بارد با توجه به این‌که بارندگی‌های کمی داریم مردم به رانندگی در شرایط بارانی عادت ندارند و همین موضوع باعث بروز ترافیک می‌شود».

اما بی شک این تنها دلیل شکل‌گیری ترافیک‌های سنگین در روز‌های بارانی و برفی نیست، چراکه کارشناسان مختلف نظرات گوناگونی در این باره دارند. مثلا قائم مقام اسبق معاونت حمل و نقل شهرداری تهران معتقد است: «بررسی آمار‌های مربوط به میزان تردد خودرو‌ها در روز‌های معمولی سال و هنگام بارندگی نشان می‌دهد در زمان بارش تا ۲۰درصد به میزان ترافیک معابر شهر تهران افزوده می‌شود که حاصل عوامل طبیعی ناشی از بارندگی و رفتار ترافیکی شهروندان است».

با این حال ریشه‌های شکل‌گیری گره‌های کور ترافیکی را باید در موضوعات عمیق‌تری جست‌وجو کرد که مطالعات تطبیقی انجام شده نیز همین نکته را نشان می‌دهد. طبق این مطالعات، تغییر شرایط جوی منجر به تغییر در شاخص‌های عملکردی و ترافیکی سیستم حمل‌ونقل می‌شود، بنابراین طرح‌هایی که برای شرایط عادی محاسبه و برنامه‌ریزی شده‌اند، دیگر جوابگوی تغییرات ایجاد شده نیستند و بهره‌وری‌شان را از دست می‌دهند. در واقع ریشه مشکل در نبود طرح‌ها و برنامه‌های متناسب با شرایط بارانی در اجزا و زیرساخت‌های حمل‌ونقل است که به کاهش ظرفیت شبکه منجر می‌شود در حالی که برنامه زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی که ویژه شرایط بارانی باشد نیز وجود ندارد.

این مطالعات ثابت می‌کند مشکل ترافیکی شدن شهر در روز‌های زیبای بارانی و برفی به نحوه مدیریت ترافیک برمی‌گردد، نه ذات بارش‌ها یا زیاد بودن خودرو‌های شخصی. در این باره جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران نیز تحلیل‌های مشابهی دارد و به جام‌جم می‌گوید: «سرانه خودروی شخصی در ایران در مقایسه با بسیاری از کشور‌های دنیا پایین است، بنابراین نباید احساس شود که در کشورمان خودروی زیادی داریم. طول شبکه معابر هم تقریبا همتراز با شهر‌های بزرگ دنیاست، پس تنها تفاوت ما سیاست‌های ترافیکی است که در برخی موارد تا ۱۸۰درجه با سایر کشور‌ها فرق دارد».

در واقع مدیریت تقاضای سفر، یکپارچه‌سازی خدمات حمل و نقل، رفع نقایص زیرساخت‌ها و از همه مهم‌تر موضوعات انضباط بخش ترافیک و فرهنگی مواردی است که در شهر بزرگی مثل تهران گم شده و در روز‌هایی که آسمان گشاده دست می‌شود به‌صورت آزاردهنده‌ای رخ نشان می‌دهد.

منبع خبر

]]> https://baladiehonline.ir/%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a8%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d8%a7-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9%d9%81%d8%b1%d8%a7%d9%88%d8%a7%d9%86/feed/ 0 همت شهرداری تبریز برای اتمام پروژه‌های نیمه تمام؛ فروزنده پروژه‌ای برای گشایش گره‌ترافیکی https://baladiehonline.ir/%d9%87%d9%85%d8%aa-%d8%b4%d9%87%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d8%aa%d8%a8%d8%b1%db%8c%d8%b2-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%a7%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%85-%d9%be%d8%b1%d9%88%da%98%d9%87%d9%87%d8%a7/ https://baladiehonline.ir/%d9%87%d9%85%d8%aa-%d8%b4%d9%87%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d8%aa%d8%a8%d8%b1%db%8c%d8%b2-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%a7%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%85-%d9%be%d8%b1%d9%88%da%98%d9%87%d9%87%d8%a7/#respond Sat, 19 Nov 2022 11:58:03 +0000 https://baladiehonline.ir/?p=32768 ترافیک یکی از معضلات اصلی کلانشهرها است که شهر تبریز نیز با این معضل دست و پنجه نرم می کند. وجود بیش از ۶۸۰ هزار دستگاه خودرو در تبریز و عدم تناسب ابعاد معابر با تعداد خودرو از علل ترافیک تبریز است.
مدیریت شهری برای گره گشایی ترافیکی از طرح های متعددی مانند زوج و فرد کردن تردد خودروها در مسیر مرکزی شهر گرفته تا مسیرگشایی و احداث تقاطع غیرهمسطح در معابر شلوغ شهر استفاده می کند.
خوشبختانه همت شهرداری و شورای اسلامی شهر تبریز بر اتمام پروژه های نیمه تمام است تا فضای شهر تبریز از آشفتگی و سردرگمی فاصله بگیرد.
عزم جدی مدیریت شهری بر اتمام پروژه های نیمه تمام
حجت الاسلام و المسلمین سیدکاظم زعفرانچی لر عضو شورای اسلامی شهر تبریز در این باره می گوید: مدیریت شهری به جد پیگیر پروژه های نیمه تمام مانده از سال های گذشته شهر تبریز است.
وی اضافه می کند: متاسفانه در سال های گذشته توفیق چندانی در مورد پروژه های بزرگ شهری نداشتیم ولی با این حال شهردار تبریز به صورت جدی در رابطه با فعال شدن پروژه های عمرانی شهری ورود کرده و پیگیر این موضوع است.
رویکرد مدیریتی یعقوب هوشیار شهردار تبریز نیز در خصوص پروژه های نیمه تمام شهری تاکید به نیروهای تخصصی و توان داخلی مجموعه است. استراتژی که از آغاز تصدی وی در شهرداری تبریز باعث اجرای پروژه های متنوعی شده است.
شتاب گرفتن اجرای عملیات عمرانی پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید فروزنده در سال جاری
تقاطع غیرهمسطح شهید فروزنده به طول ۵۲۶ متر و عرض باندهای رفت و برگشت آن جمعا در ۱۶ متر از سال ۹۹ مراحل اجرایی خود را آغاز کرده است، روند اجرای این پروژه از کلنگ زنی تا اردیبهشت امسال به کندی پیش رفته و تنها ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
اعتبار اولیه این پروژه ۴۸۰ میلیارد ریال اعلام شده است. این تقاطع غیرهمسطح به عنوان پروژه رفع ترافیک شهری در اصلی ترین مسیر شهر تبریز واقع در کمربندی میانی با هزینه ۱۴۰۰ میلیارد ریال اجرا شده است تا گامی موثر برای کاهش بار ترافیکی آن منطقه باشد.جای خرسندی است که روند اجرای این پروژه در سال جاری تسریع یافته است و در هفت ماه گذشته پیشرفت ۷۰ درصدی ثبت کرده است.
کاهش هزینه ها و سرعت گرفتن اجرای پروژه ها ماحصل تکیه بر توان فنی و مدیریت شهرداری تبریز
شهردار تبریز در خصوص پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید فروزنده که در آستانه افتتاح است، می گوید: امسال که بیشتر پروژه ها توسط کارکنان و شرکت های تابعه شهرداری تبریز انجام شده، نشان از کاهش هزینه های جاری دارد زیرا با اجرای پروژه های شهری، توان فنی و مدیریتی مجموعه شهرداری اثبات شد.
وی اضافه می کند: تقاطع غیرهمسطح شهید فروزنده طبق روزشمار در سی ام آبان سال جاری به بهره برداری می رسد.
افتتاح یک به یک پروژه های ترافیکی نقش بسزایی در روان سازی ترافیک معابر شلوغ شهر دارد به طوری که اتمام پروژه های نیمه تمام با تکیه بر توان تخصصی و مدیریتی خود مجموعه شهرداری از موفقیت های مدیریت فعلی شهر تبریز است.
تقاطع های غیرهمسطح شهید فروزنده یکی از مهم ترین پروژه های ترافیک شهری است که می تواند گرهی از گره های ترافیک شهر تبریز را باز کند.

منبع خبر

]]> https://baladiehonline.ir/%d9%87%d9%85%d8%aa-%d8%b4%d9%87%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d8%aa%d8%a8%d8%b1%db%8c%d8%b2-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%a7%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%85-%d9%be%d8%b1%d9%88%da%98%d9%87%d9%87%d8%a7/feed/ 0 تیم تخصصی عملیاتی مدیریت بحران منطقه ۱۹ تهران برای حوادث خاص تشکیل می‌شود https://baladiehonline.ir/%d8%aa%db%8c%d9%85-%d8%aa%d8%ae%d8%b5%d8%b5%db%8c-%d8%b9%d9%85%d9%84%db%8c%d8%a7%d8%aa%db%8c-%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%db%8c%d8%aa-%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d9%85%d9%86%d8%b7%d9%82%d9%87-%db%b1/ https://baladiehonline.ir/%d8%aa%db%8c%d9%85-%d8%aa%d8%ae%d8%b5%d8%b5%db%8c-%d8%b9%d9%85%d9%84%db%8c%d8%a7%d8%aa%db%8c-%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%db%8c%d8%aa-%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d9%85%d9%86%d8%b7%d9%82%d9%87-%db%b1/#respond Sat, 22 Oct 2022 17:50:36 +0000 https://baladiehonline.ir/?p=31341

شهردار منطقه ۱۹ تهران از تشکیل تیم تخصصی عملیاتی مدیریت بحران برای  واکنش در حوادث خاص و غیر مترقبه خبر داد.

به گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه ۱۹، تورج فرهادی در خصوص تشکیل تیم تخصصی مدیریت بحران این منطقه گفت: نیروهای این تیم عملیاتی در مواقع بحرانی بویژه هنگام بروز طوفان ها، بارندگی های شدید، بارش برف، ایجاد ترافیک در معابر منطقه و بزرگراه ها و زلزله  به ارائه خدمات و امدادرسانی می پردازند.
او افزود: به منظور اجرای این طرح سرفصل های آموزشی چون مدیریت بحران، اصول کمک های اولیه، اطفاء حریق، کار با تجهیزات، چادرزنی، تخلیه امن، اسکان اضطراری و پناهگیری امن به صورت تخصصی به تیم ۱۰ نفری عملیاتی ارائه می شود.ضمن اینکه کلاس های حامی، روانشناسی بحران و مشاوره به افراد آسیب دیده در راستای حمایت روانی در هنگام بحران ویژه نخبگان هر منطقه نیز در حال شکل گیری است.
فرهادی با اشاره به وجود بیش از ۸۰۰ نیروی دوام در محلات ۱۳ گانه بیان کرد: طی شش ماه اخیر ۵ دوره در قالب ۱۲ جلسه آموزشی برای داوطلبان به صورت تئوری و عملی برگزار شده است.
به گفته این مسئول مدیریت بحران منطقه ۱۹ درسال جاری ضمن ارتباط تنگاتنگ با سراهای محلات و انتخاب مدیران خانه های دوام، آموزش های شهروندی را بصورت مستمر پیگیری می کند تا از این طریق تمامی محلات ۱۳ گانه منطقه بصورت زنجیره ای با یکدیگر همکاری و درتمامی برنامه ها و مانورهای منطقه درکنار هم و بصورت هماهنگ انجام وظیفه کنند.

منبع خبر

]]> https://baladiehonline.ir/%d8%aa%db%8c%d9%85-%d8%aa%d8%ae%d8%b5%d8%b5%db%8c-%d8%b9%d9%85%d9%84%db%8c%d8%a7%d8%aa%db%8c-%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%db%8c%d8%aa-%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d9%85%d9%86%d8%b7%d9%82%d9%87-%db%b1/feed/ 0 زاکانی: ترافیک و آلودگی هوا از مهمترین مشکلات مردم تهران است https://baladiehonline.ir/%d8%b2%d8%a7%da%a9%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9-%d9%88-%d8%a2%d9%84%d9%88%d8%af%da%af%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%a7-%d8%a7%d8%b2-%d9%85%d9%87%d9%85%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d9%85/ https://baladiehonline.ir/%d8%b2%d8%a7%da%a9%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9-%d9%88-%d8%a2%d9%84%d9%88%d8%af%da%af%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%a7-%d8%a7%d8%b2-%d9%85%d9%87%d9%85%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d9%85/#respond Sat, 15 Oct 2022 20:24:18 +0000 https://baladiehonline.ir/?p=31015 شهردار تهران با بیان اینکه ترافیک و آلودگی هوا از مهمترین مشکلات شهروندان تهرانی است، گفت: روزانه بسیاری از شهروندان در مسیرهای بزرگراهی و سایر معابر شهر با گره کور ترافیکی مواجه هستند و ساعت ها وقت شان در این مسیرها تلف می‌شود.

علیرضا زاکانی روز شنبه در مراسم بهره برداری از ۲۰۰ دستگاه اتوبوس افزود: در موضوع ناظر بر توسعه حمل و نقل عمومی اقداماتی از سوی شهرداری شروع شده که به تازگی حدود ۶۰۰ دستگاه اتوبوس بازسازی و وارد چرخه فعالیت شود.
شهردار تهران ادامه داد: توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه در حوزه اتوبوس و مترو با جدیت کامل در حال انجام است.
زاکانی با اشاره به چهار محور تحول در شهر گفت: محور نخست تحول درون زا و در درون شهرداری است؛ دوم تحول ناظر به کالبد شهر و نوسازی شهر بر محور حمل و نقل عمومی است؛ تحول سوم که درباره حوزه روح شهر و سبک زندگی است؛ همچنین ایجاد شهر هوشمند نیز چهارمین تحولی است که هدف گذاری شده است.
وی تاکید کرد: حمل و نقل عمومی عملا باید در حوزه سخت قرار گیرد اما بخشی از آن به بخش سبک زندگی، بخشی به هوشمندسازی و بخشی نیز به آمادگی درون شهرداری بر می گردد؛ بنابراین در مجموعه حمل و نقل به دنبال این هستیم که در یک فرصت کوتاه مدت با یک گام بلند در بخش اتوبوس و تاکسی و الگوهای واسط این دو مقوله بتوانیم مشکلات شهر را کاهش دهیم.
زاکانی بیان کرد: وعده ما این بود در مهرماه ۵۵۰ دستگاه را از طریق بازسازی وارد چرخه کنیم که در نهایت ۵۹۱ دستگاه از این طریق وارد چرخه شد؛ در کنار آن نوسازی نیز در دستور قرار گرفت که امسال وزارت کشور قریب دو هزار دستگاه با یکی از شرکت های داخلی تفاهم کرد که سهم تهران ۹۰۰ دستگاه بود که البته آن شرکت اعلام کرد که ۵۰۰ دستگاه اضافه تولید می کند که سهم تهران نیز از آن مشخص می شود؛ همچنین وزارت کشور با دیگر شرکت ها نیز وارد قرارداد شده است.
شهردار تهران خاطرنشان کرد: ۶۲ دستگاه مینی بوس وارد سیستم شهرداری شد و افتخار داشتیم که آغاز خدمت رسانی دوهزارمین تاکسی نوسازی شده را داشته باشیم.
تامین ۱۳۰ دستگاه واگن مترو را از طریق ظرفیت‌های داخلی دنبال می‌کنیم
شهردار تهران با اشاره به اینکه ساماندهی موضوع مترو را در میان مدت دنبال می کنیم، گفت: بازسازی ۷۰۰ دستگاه و نوسازی ۶۳۰ دستگاه واگن که در حال طی مراحل نهایی آن هستیم و تامین ۱۳۰ دستگاه واگن را از طریق ظرفیت های داخل دنبال می کنیم.
به گزارش خبرنگار ایرنا، علیرضا زاکانی روز شنبه در مراسم بهره برداری از ۲۰۰ دستگاه اتوبوس با بیان اینکه موضوع ساماندهی حمل و نقل و تردد برای ما اهمیت دارد، افزود: ساماندهی موتورسیکلت های تهران حائز اهمیت است، چرا که وضع فعلی موتورسیکلت نابسامانی را ایجاد کرده و باید موتورهای کاربراتوری که آلودگی زیادی ایجاد می کنند را تبدیل به انژکتوری یا برقی کنیم؛ با ساماندهی تردد موتورسیکلت ها هم جان آنها از خطرات مصون می ماند و هم آسایش برای شهروندان ایجاد می شود و در کنار آن نحوه استفاده از موتور سیکلت را اصلاح می کنیم.
وی تاکید کرد: علاوه بر این باید گام‌هایی برای هوشمندسازی لجستیک بار و مسافر برداریم و در یکی از شنبه ها رونمایی از اقدامات صورت گرفته در ساماندهی لجستیک بار و مسافر و انتقال باراندازها به خارج شهر انجام شده را خواهیم داشت تا بتوانیم گره کوری از مشکلات مردم در بخش بار و مسافر باز کنیم.
زاکانی با اشاره به بحث هوشمندسازی بار و مسافر گفت: ورود بار به شهر از طریقی است که برخی از مناطق مانند ۱۲ و ۱۶ با مشکلاتی مواجه می شوند و بارانداز واسطی در شهر وجود ندارند، بنابراین حریم مسکونی مردم را با مشکل مواجه می کند و خانه های مردم تبدیل به انبار می شود.
آمریکا در عرصه سیاسی داخلی خود دچار تزلزل است
وی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: دشمنان نمی‌خواهند کشور پیشرفت کند و اجازه نمی‌دهند که مسئولان کار کنند؛ رئیس جمهور آمریکا و فرانسه خود هزاران مشکل دارند و آمریکا در عرصه سیاسی داخلی خود دچار تزلزل است و آنهایی که چنین بیانی دارند ناخواسته به ما کمک می‌کنند که بدانیم چه کاری خوب است.
شهردار تهران در پایان یادآور شد: با برخورد دقیق با سردمداران اغتشاشات می‌توان فضایی آماده شود که این گرد و غبار از بین برود.

منبع خبر

]]> https://baladiehonline.ir/%d8%b2%d8%a7%da%a9%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9-%d9%88-%d8%a2%d9%84%d9%88%d8%af%da%af%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%a7-%d8%a7%d8%b2-%d9%85%d9%87%d9%85%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d9%85/feed/ 0 موفق‌ترین پیاده‌راه تهران کجاست؟ https://baladiehonline.ir/%d9%85%d9%88%d9%81%d9%82%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d9%be%db%8c%d8%a7%d8%af%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%da%a9%d8%ac%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%9f/ https://baladiehonline.ir/%d9%85%d9%88%d9%81%d9%82%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d9%be%db%8c%d8%a7%d8%af%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%da%a9%d8%ac%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%9f/#respond Fri, 07 Oct 2022 13:33:28 +0000 https://baladiehonline.ir/?p=30667 ایجاد خیابان‌های پیاده یا معابری که در آن رفت‌و آمد خودروها به طور کامل حذف شود،مگر در موارد اضطراری،اولین بار بعد از جنگ جهانی دوم در اروپا شکل گرفت تا مکان‌هایی در مراکز شهرهای شلوغ برای حفظ هویت تاریخی آنجا به نفع عابران پیاده و ارتقای کیفیت زندگی‌شان ساخته شود. این کار در تهران هم انجام شده است.

خیابان پانزده خرداد، معبر اصلی بازار بزرگ، سال‌ها از شلوغ‌ترین خیابان‌های تهران بود هم به لحاظ ترافیک، آلودگی صوتی و هم حجم ماشین‌ها، موتورها و عابران پیاده‌ای که روزانه در این خیابان رفت‌وآمد  داشتند. تا اینکه سال ۱۳۸۸ شهرداری وقت تصمیم گرفت این خیابان را از حدفاصل چهارراه گلوبندک تا ابتدای خیابان ناصرخسرو، به‌صورت کامل به پیاده‌راه تبدیل کند.

این اتفاق رقم خورد و اکنون چهره این خیابان با تغییراتی که داشته به یکی از مسیرهای گردشگری و تفریحی کشور تبدیل شده است. تا آنجا که اکنون گردشگران وقتی به تهران می‌آیند تا به این پیاده‌راه دیدنی سر نزنند، از این شهر نمی‌روند، مخصوصا آنها که بخواهند تاریخ، هنر، معماری، هویت و اصالت یک کشور را یک جا ببینند.

موفق‌ترین پیاده‌راه تهران کجاست؟

رونق گردشگری در پیاده‌راه پانزده خرداد

ایجاد تغییرات در خیابان‌های اصلی شهر تأثیر زیادی بر اقتصاد و رونق گردشگری همان محدوده می‌گذارد. در خیابان پانزده خرداد هم این تأثیر بسیار مثبت بود و رونق بازار بزرگ تهران و تبدیل آن به یک مقصد گردشگری را به دنبال داشته‌است. همچنین ترافیک و آلودگی شدید موجود در این منطقه را به شکل محسوسی کاهش داده و بعد از این اقدام که منافع زیادی برای کاسبان و ساکنان به دنبال داشته، شهرداری تصمیم گرفته در سال‌های بعد وسعت پیاده‌راه را تا انتهای خیابان پانزده خرداد، چهارراه سیروس و ناصرخسرو و باب همایون افزایش دهد. این طرح اجرا و خیابان‌های بیشتری به روی ماشین‌ها و موتورها بسته شده‌است.

مخالفان یک طرح

پیاده‌راه‌سازی و تبدیل خیابان‌های شلوغ و پرتردد به پیاده‌راه‌هایی که عابران در آن ساعتی قدم بزنند، خرید کنند و… در شهرهای بسیاری اجرا شده و همه جا هم موافقان و مخالفان خود را دارد. اجرای پیاده‌راه سازی در خیابان پانزده خرداد هم منتقدان هم داشته و دارد. آنهایی که می‌گویند این پیاده‌راه تنها به انتقال ترافیک موتوری از ناحیه بازار تهران به محدوده بیرونی منجر شده و در اجرای این طرح به کیفیت و مطلوبیت فضای شایسته عابران پیاده، که هدف اصلی از ایجاد پیاده‌راه همین گروه هستند، توجهی نشده است. شاهد آن را هم وجود سطل‌های مملو از زباله، گاری‌های دستی‌ها در میان انبوه مردم، نبود سرویس‌های بهداشتی عمومی و موارد بسیار دیگر می‌دانند.

منبع خبر

]]> https://baladiehonline.ir/%d9%85%d9%88%d9%81%d9%82%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d9%be%db%8c%d8%a7%d8%af%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%da%a9%d8%ac%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%9f/feed/ 0