مذاکره شهرداری تهران با قطر برای حضور در مزایده اتوبوس های استفاده شده در جام جهانی

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: قرار است تعدادی اتوبوس از روسیه، چین، اروپا وارد شوند؛ البته شهرداری تهران برای مزایده اتوبوس های قطری که در جام جهانی استفاده شد ورود پیدا کرده است.
جلال بهرامی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه بسیاری از خودروهایی که تحت عنوان خودروهای فرسوده از رده خارج می شوند به کشورهای همسایه فروخته می شوند گفت: در برخی از کشورها عمر تاکسی ها صد ساله است و در این دوره از مدیریت شهری نیز سیاست ما به جای تملک، خرید خدمت و سرویس دهی مناسب به شهروندان در حوزه حمل و نقل است.
بهرامی با بیان اینکه بر اساس آمار از ۱۰ میلیون سفری که در روز در پایتخت انجام می شود کمتر از ۲۰۰ هزار سفر توسط تاکسی انجام می پذیرد گفت: ما باید بتوانیم با برنامه ریزی مدون و مناسب از ظرفیت قابل توجه مترو استفاده کنیم به طوریکه هم اکنون روزانه از هفت خط احداث شده یک میلیون و ۵۰۰ الی یک میلیون و ۶۰۰ سفر جابجا می شوند که البته پیش از دوره جدید مدیریت شهری این آمار یک میلیون جابجایی بوده است.
وی ادامه داد: قطعا ما با تامین واگن های مورد نیاز در هفت خط اشاره شده می توانیم ظرفیت جابجایی را به ۴ میلیون سفر برسانیم اما متاسفانه به دلیل کمبود واگن نتوانستیم از این ظرفیت و پتانسیل به نحو مطلوب استفاده کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با طرح این پرسش که آیا باید ۴ خط مترو ۸،۹،۱۰، ۱۱ در پایتخت احداث شود یا خیر گفت: قطعا باید این کار انجام شود اما قبل از این باید بتوانیم از ظرفیت موجود به نحو مطلوب و بهینه استفاده کنیم.
بهرامی در ادامه با بیان اینکه برای هر کیلومتر مترو بجز واگن به اعتبار ۱۵۰۰ میلیارد تومان نیاز است گفت: قاعدتا برای احداث ۴ خط، ۹، ۹، ۱۰، ۱۱ با احتساب ۳۰۰ کیلومتر نیازمند به یک اعتبار ۴۵۰ هزار میلیارد تومانی بجز واگن های مورد نیاز است.
وی ادامه داد: آن چیزی که اولویت مردم بر روی زمین است بحث اتوبوس است و بر اساس طرح جامع حمل و نقل تا پایان ۱۴۰۴ ما باید ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس در تهران داشته باشیم تا بتوانیم شرایط خوبی را در جابجایی مسافران مهیا بکنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: هم اکنون ۲ هزار و ۴۰۰ دستگاه تا دو هزار و ۶۰۰ دستگاه اتوبوس در شهر تهران وجود دارد که قرار است در یک برنامه زمانبندی شده از سوی شورای شهر و شهرداری تهران ۲ هزار دستگاه اتوبوس با اولویت های دو کابین به ناوگان حمل و نقل عمومی افزوده شود.
بهرامی با اشاره به اینکه برای رسیدن به ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس بر اساس طرح جامع افق ۱۴۰۴ ما با کمبود ۹ هزار دستگاه اتوبوس روبرو هستیم، گفت: از این تعداد توافقی صورت گرفته که دو هزار دستگاه اتوبوس توسط وزارت کشور تامین شود که از این محل وزارت کشور سهم ۸۰ درصدی را در قالب یارانه پرداخت خواهد کرد که تا به امروز شهرداری تهران سهم القدر خود را در ارتباط با ۶۴۷ دستگاه اتوبوس پرداخت کرده است و دولت هم در این زمینه سهم خود را پرداخته و با تولید اتوبوس توسط شرکت داخلی و در نهایت پلاک گذاری وارد ناوگان حمل و نقل عمومی خواهد شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: همچنین قرارداد ۱۱۰۰ دستگاه اتوبوس با شرکت ایران خودرو و ۹۰۰ دستگاه اتوبوس با یک شرکت خصوصی به امضا رسیده است. علاوه بر اینکه مکاتبه ۳ هزار دستگاه اتوبوس نیز با تولیدکنندگان انجام شده است و در کنار همه این موارد تلاش ما این است که از ظرفیت بخش خصوصی نیز به طور کامل استفاده کنیم که در این بخش نیز قرار است دو هزار دستگاه اتوبوس وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شود.
وی ادامه داد: اتوبوس های قرار است از کشورها روسیه، چین، اروپا و … وارد شوند البته شهرداری برای مزایده اتوبوس های قطری نیز که در جام جهانی به کار گرفته شده اند نیز ورود پیدا کرده است.
بهرامی افزود: در کنار همه این موارد مذاکراتی نیز برای ورود اتوبوس های سه کابین و یا تراموا و همچنین اتوبوس های دوکابین انجام شده است که همه این موارد به صورت جدی در دستور کار قرار دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ورود میدل باس تولید داخل خبر داد و گفت: با توجه به اینکه این دستگاه ها اتومات نبودند شهرداری تهران رایزنی هایی را انجام داده تا این میدل باس ها اتومات شوند و در همین زمینه ۵۰۰ دستگاه وارد خط تولید داخل شدند و به زودی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی می شود.
وی همچنین از تامین و خرید ون های جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران خبر داد و گفت: متاسفانه ون هایی که در حال حاضر در قالب تاکسی ون ها مورد استفاده قرار می گیرد فرسوده هستند و از ۷ هزار ونی که به صورت تاکسی فعالیت داشته اند هم اکنون یک هزار دستگاه ون در سطح شهر فعالیت می کنند.
بهرامی ادامه داد: شهرداری تهران همچنین قراردادی را با وزارت کشور برای خرید ون های جدید به امضا رسانده که در این زمینه قرار است ۶۳۰ دستگاه ون وارد ناوگان حمل و نقل عمومی تهران شود که شهرداری تهران نیز قدر السهم خود را در این زمینه پرداخت کرده و قطعا پس از پلاک گذاری وارد ناوگان حمل و نقل عمومی خواهند شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: شهرداری تهران برای خرید ۶۳۰ دستگاه ون اشاره شده ۲۵۰ میلیارد تومان هزینه قدرالسهم پرداخت کرده است و در نهایت پس از تشکیل پرونده برای رانندگان تاکسی و ثبت پلاک وارد ناوگان حمل و نقل عمومی خواهند شد.
وی افزود: یکی دیگر از برنامه های شهرداری تهران افزودن ون به سیستم ناوگان حمل و نقل عمومی است که قرار است ۱۳ هزار دستگاه ون به این ناوگان افزوده شود.
بهرامی ادامه داد: بحث موتور، دوچرخه و اسکوتر برقی نیز از مواردی است که شهرداری تهران مذاکراتی را با تولیدکنندگان داخل داشته و در این زمینه از ظرفیت آنها استفاده خواهد کرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه شهرداری تهران توجه ویژه ای را به موضوع موتورسیکلت های برقی دارد گفت: در این زمینه با شرکت های مذاکراتی شده و قرار است شهرداری تهران ۵۰ درصد از هزینه خرید موتورسیکلت های برقی را به صورت وام قرض الحسنه به شهروندان پرداخت کند.
وی در پاسخ به این پرسش که چرا تولیدات داخلی در بحث اتوبوس ها و ون ها زمانبر است تصریح کرد: به هر ترتیب این خط تولیدها چند سالی بود که از رده خارج شده بودند و در واقع ۶ ماهی است که این خط تولیدها فعالیت خود را آغاز کرده اند و به هر ترتیب این کار زمانبر است اما این کار آغاز شده است.

منبع خبر